Oczywiście, nasze boxy dachowe zostały zaprojektowane tak, aby były opływowe, ale nawet najbardziej opływowy box powoduje pewien poziom oporu wiatru ze względu na umiejscowienie. Z kolei tył samochodu to miejsce, w którym opór powietrza prawie nie występuje, więc w przypadku tylnego bagażnika opór ten może być nawet ujemny. Oznacza to, że można faktycznie dojechać dalej, zużywając tę samą ilość paliwa lub energii elektrycznej, co w przypadku pojazdu z boxem zamontowanym na dachu.
- Henrik Eriksson, globalny dyrektor ds. wzornictwa w Thule