These cargo boxes are the most premium of the lot. They have all the features of the Thule Motion, plus more for even smoother usability.
The felt lined interior gives your gear extra protection, and the white lid and LED light helps you see your packing in the dark.
The reinforced lid on the Thule Vector is the strongest and gives the box extra protection from impact (although all Thule cargo boxes are built to withstand lots of force).
These boxes can go up to XXL sizes, the largest Thule cargo box size. It has a handlebar which makes the box easier to open.
It also has the SlideLock system, a super handy feature which makes closing your box super simple. It means that the box automatically shuts when closed, so that you can close it with just one hand. The lock indicates when the box has been shut correctly with a red indication button.
Thule Force is a versatile cargo box you can rely on to carry all kinds of cargo.
It’s easy to mount on your roof racks and clicks when it’s properly mounted so that you know you’ve secured it correctly.
It can also be opened on either side (which you’ll be thankful for when you park on different sides of the street).
Na podstawie modeli danych i testów w tunelu aerodynamicznym przeprowadzonych w Thule Test Center wiemy, że rozwiązanie polegające na przewożeniu ładunku z tyłu samochodu zapewnia lepszą aerodynamikę niż brak jakichkolwiek elementów na pojeździe.
Na początku może się to wydawać dziwne. Jak to możliwe, że zamontowanie dużej skrzyni z tyłu samochodu zmniejsza opór powietrza? Jednak dane mówią same za siebie.
Przejechaliśmy w sumie 5400 km w różnych warunkach pogodowych flotą pojazdów Volkswagen ID4 należących do najpopularniejszych samochodów elektrycznych na rynku. Wyniki okazały się bardzo interesujące.
Średnie zużycie energii (kWh/100km) pojazdu z boxem bagażowym Thule Arcos zamontowanym na haku holowniczym wyniosło 95 %. Oznacza to, że jadąc samochodem Volkswagen ID4 z zamocowanym boxem Thule Arcos, zasięg zwiększył się o 5%* w porównaniu z samochodami bez boxu. Zatem, biorąc pod uwagę pojemność akumulatora ID4 i zużycie energii zmierzone podczas testów, mogliśmy przejechać około 17 km więcej*. Dane te zostały również potwierdzone w symulacjach komputerowych, które wykazały podobny wynik.
Dzięki zamocowaniu boxu mogliśmy pokonać większy dystans i jednocześnie zabrać więcej bagażu.
Potwierdza to zewnętrzny test przeprowadzony przez Vi Bilägare, największy szwedzki magazyn motoryzacyjny. Od 1930 roku publikuje on sprawozdania z jazdy oraz wyniki testów pojazdów i akcesoriów samochodowych. Zespół redakcyjny przetestował box dachowy i nasz box bagażowy Thule Onto mocowany z tyłu pojazdu zarówno z samochodami elektrycznymi, jak i spalinowymi.
Redaktorzy Vi Bilägare stwierdzili, że bagażnik bagażowy montowany na haku holowniczym zmniejsza opór powietrza w porównaniu z konfiguracją z boxem dachowym, a także zmniejsza zużycie paliwa i energii elektrycznej w porównaniu z pojazdem, na którym nie zainstalowano żadnych dodatkowych elementów.
„Jednym ze sposobów na uzyskanie większej przestrzeni do pakowania wpływu na zużycie energii jest najnowszy trend montowania boxu bagażowego na haku holowniczym samochodu” — wyjaśniają w swoim artykule — „stwierdziliśmy, że zarówno samochód spalinowy, jak i elektryczny miały nieco niższe zużycie paliwa z zamontowanym boxem niż w przypadku, gdy samochód poruszał się po torze testowym bez żadnych dodatkowych elementów”.
Przeczytaj artykuł w magazynie Vi Bilägare (w języku szwedzkim).
Bagażnik montowany z tyłu pojazdu pozwala rozszerzyć zastosowania małego samochodu miejskiego. Jednego dnia możesz zabrać rowery i ruszyć w nieznane, a innego dnia wyjechać z bagażami na weekend. Wybór należy do Ciebie, a my dostarczamy rozwiązań, które Ci go umożliwią.
Boxy dachowe są projektowane tak, aby były jak najbardziej opływowe. Produkty Thule z tej grupy należą do najbardziej aerodynamicznych boxów na rynku. Są one doskonałym rozwiązaniem do pojazdów, na dachach których można przewozić bagaże.
Z kolei bagażniki na hak holowniczy znajdują się z tyłu samochodu w miejscu, które prawie w ogóle nie wpływa na opór wiatru.
Bagażniki na hak holowniczy, takie jak Thule Arcos, nie wytwarzają prawie żadnego oporu powietrza. Oznacza to, że korzystając z bagażnika Thule Arcos zużywasz tyle samo gazu lub energii elektrycznej, co pojazd bez bagażnika.
Jest to świetne rozwiązanie dla tych, którzy nie chcą przewozić niczego na dachu.