Parce que cela a été testé au sein du Thule Test Center, nous savons bien qu'une solution tractée est plus aérodynamique qu'un véhicule sans aucun équipement.
Nous avons parcouru un total de 5 400 km sous différentes conditions climatiques au volant de Volkswagen ID4 (l'un des véhicules électriques les plus populaires). Certains véhicules étaient équipés d'un coffre sur boule d'attelage Thule Arcos, d'autres ne tractaient rien et d'autres encore étaient équipés de solutions de porte-charges de type galeries ou coffres de toit. Le moins que l'on puisse dire c'est que les résultats se sont révélés très intéressants.
La consommation moyenne (kWh/100 km) d'un véhicule équipé du coffre sur boule d'attelage Thule Arcos était de 95 %. Autrement dit, en roulant avec un Thule Arcos, nous avons gagné 5 % d'autonomie* par rapport à une voiture sans aucun équipement.
Ainsi, en se basant sur la taille de la batterie du ID4 et la consommation mesurée pendant les essais, nous pourrions parcourir environ 17 km de plus*. Ces données sont corroborées par les simulations par ordinateur qui ont donné le même résultat.
Si vous vous préparez pour une aventure au grand air, pourquoi ne pas combiner une galerie et un coffre arrière ? Ou placer vos vélos sur le toit et vos affaires à l'arrière ? Beaucoup de configurations différentes sont possibles et elles vous aideront à atteindre votre destination en véhicule électrique.
Si vous vous préparez pour une aventure au grand air, pourquoi ne pas combiner une galerie et un coffre arrière ? Ou placer vos vélos sur le toit et vos affaires à l'arrière ? Beaucoup de configurations différentes sont possibles et elles vous aideront à atteindre votre destination en véhicule électrique.