Por supuesto, nuestros cofres portaequipajes se han diseñado para ser aerodinámicos, pero incluso los más aerodinámicos producen cierto nivel de resistencia al viento por su posición en el techo. Sin embargo, la parte trasera del coche es un lugar casi sin resistencia al viento, por lo que un portaequipajes trasero puede incluso tener una resistencia al viento negativa. Esto significa que puedes recorrer más distancia con la misma cantidad de gasolina o electricidad que un vehículo con un cofre portaequipajes.
- Henrik Eriksson; Director de diseño de Thule