These cargo boxes are the most premium of the lot. They have all the features of the Thule Motion, plus more for even smoother usability.
The felt lined interior gives your gear extra protection, and the white lid and LED light helps you see your packing in the dark.
The reinforced lid on the Thule Vector is the strongest and gives the box extra protection from impact (although all Thule cargo boxes are built to withstand lots of force).
These boxes can go up to XXL sizes, the largest Thule cargo box size. It has a handlebar which makes the box easier to open.
It also has the SlideLock system, a super handy feature which makes closing your box super simple. It means that the box automatically shuts when closed, so that you can close it with just one hand. The lock indicates when the box has been shut correctly with a red indication button.
Thule Force XT is a versatile cargo box you can rely on to carry all kinds of cargo.
It’s easy to mount on your roof racks and clicks when it’s properly mounted so that you know you’ve secured it correctly.
It can also be opened on either side (which you’ll be thankful for when you park on different sides of the street).
Sabemos gracias a los modelos de datos y las pruebas del túnel de viento de Thule Test Center que una solución de carga en la parte trasera del coche consigue una mejor aerodinámica que si no se lleva nada.
Puede parecer extraño en un primer momento, ¿cómo se puede reducir la resistencia al aire si se añade un voluminoso cofre portaequipajes en la parte trasera del coche? Pero los resultados hablan por sí solos.
Condujimos 5.400 km en total en diferentes condiciones meteorológicas con una flota de Volkswagen ID4: uno de los vehículos eléctricos más populares del mercado. Los resultados fueron, cuando menos, interesantes.
El consumo medio (kWh/100 km) de un vehículo con el cofre portaequipajes de bola de remolque Thule Arcos fue de un 95 %. Esto significa que cuando condujimos el Volkswagen ID4 con el Thule Arcos instalado, la autonomía aumentó un 5 %* en comparación con los coches que no llevaban nada. De modo que, en función del tamaño de la batería del ID4 y el consumo medido durante las pruebas, pudimos circular unos 17 km más*. Estos datos también están respaldos por simulaciones por ordenador que dieron unos resultados similares.
Pudimos circular más lejos y, al mismo tiempo, llevar más equipo.
Está demostrado por una pruebas externas de Vi Bilägare, la revista de automoción más importante de Suecia. Se fundó en 1930 e incluye reportajes de viajes y pruebas de conducción de automóviles y accesorios. Probó un cofre portaequipajes de techo y nuestro cofre portaequipajes trasero Thule Onto con vehículos eléctricos y de combustión.
Vi Bilägare descubrió que el portaequipajes de bola de remolque generaba menos resistencia al viento que un cofre portaequipajes de techo y consumía menos combustible y electricidad que un coche que no llevaba nada.
“Un modo de conseguir más espacio de almacenamiento sin aumentar el consumo de energía es la última tendencia de montar un cofre portaequipajes en bola de remolque del coche”, explican en su artículo, “Descubrimos que tanto el vehículo de gasolina como el eléctrico tenían un consumo ligeramente menor con el portaequipajes instalado que cuando el coche circulaba totalmente vacío en la ruta de prueba”.
Lee el artículo de Vi Bilägare (en sueco).
Un portaequipajes trasero te permite utilizar tu coche urbano compacto de muchos modos. Un día cargas tus bicicletas y te dedicas a explorar terrenos desconocidos y el día siguiente haces las maletas para irte de viaje un fin de semana. La elección es tuya, nosotros te ofrecemos las soluciones.
Los cofres portaequipajes de techo están diseñados para que sean lo más aerodinámicos posible y Thule diseña algunos de los cofres más aerodinámicos del mercado. Son una excelente opción para vehículos que pueden transportar algo en el techo.
En cambio, los portaequipajes de bola de remolque presentan la ventaja de estar en la parte trasera del coche, en un lugar que apenas afecta a la resistencia del viento.
Los portaequipajes para bola de remolque como Thule Arcos generan muy poca o nula resistencia al viento. Esto significa que, con un portaequipajes para bola de remolque Thule Arcos, consumirás la misma cantidad de gasolina o electricidad que con un vehículo que no lleve nada encima.
Son una opción excelente para los que no quieren llevar nada en el techo.