Foteliki ustawione tyłem do kierunku jazdy: dlaczego są bezpieczniejsze dla Twojego dziecka

Zapewnienie dziecku bezpieczeństwa w trakcie podróży jest bardzo ważne, a foteliki ustawione tyłem do kierunku jazdy konsekwentnie okazują się najlepszym rozwiązaniem dla najmłodszych pasażerów. W tym przewodniku omówimy zalety fotelików samochodowych montowanych tyłem do kierunku jazdy, podpowiemy, jak wybrać właściwy fotelik tego typu, opiszemy różne niuanse procesu instalacji, zasugerujemy, kiedy przejść na foteliki skierowane przodem do kierunku jazdy, itd. Zajmiemy się również często zadawanymi pytaniami, tak aby przekazać Ci jak najwięcej przydatnych informacji.

U niemowląt i dzieci raczkujących głowy są proporcjonalnie większe i cięższe w stosunku do reszty ciała. Ustawienie fotelika przodem do kierunku jazdy może sprawiać, że podczas zderzenia szyja i kręgosłup będą podlegały zwiększonym przeciążeniom. Foteliki montowane tyłem do kierunku jazdy zapewniają lepsze podparcie i rozpraszają siły uderzenia bardziej równomiernie na całe plecy, co ogranicza ryzyko odniesienia obrażeń.

Podczas zderzenia powstające siły mogą sprawić, że nawet niewielki obiekt nabierze ogromnego ciężaru. U małego dziecka siedzącego przodem do kierunku jazdy oznacza to, że głowa gwałtownie przemieszcza się do przodu z ogromnym impetem, który może spowodować poważne uszkodzenia szyi i kręgosłupa. Natomiast fotelik ustawiony tyłem do kierunku jazdy solidnie podpiera głowę, szyję i kręgosłup dziecka, i to oparcie fotelika, a nie ciało malucha, pochłania energię zderzenia.

Wybór odpowiedniego fotelika ustawionego tyłem do kierunku jazdy ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia dziecku bezpieczeństwa i wygody. Oto kilka ważnych aspektów, które należy brać pod uwagę:

1. Limit masy i wzrostu: Producenci określają te parametry w celu zapewnienia bezpiecznego użytkowania. Większość fotelików montowanych tyłem jest przeznaczonych dla dzieci o wadze od 2 do 18 kg (5–40 funtów) i wzroście do 100 cm (40 cali).

2. Funkcje bezpieczeństwa: Szukaj fotelików z zaawansowanymi funkcjami bezpieczeństwa, takimi jak 5-punktowe pasy bezpieczeństwa, pianka pochłaniająca energię i ochrona przed uderzeniami bocznymi. Upewnij się, że fotelik został przetestowany przez wiarygodną organizację badającą bezpieczeństwo i ma jej certyfikat.

3. Łatwość montażu: Bezpieczeństwo zaczyna się od montażu. Wybierz fotelik, który ma prostą procedurę instalowania w pojeździe, czytelne instrukcje oraz rozwiązania takie jak regulowany kąt pochylenia czy wygodne klamry.

4. Komfort i trwałość: Wybierz fotelik, który ma miękką wyściółkę, regulowany zagłówek i zdejmowane pokrowce ułatwiające czyszczenie. Powinien być również na tyle solidny, aby wytrzymywał codzienne użytkowanie bez oznak zużycia.

Aby dziecko było skutecznie chronione na drodze, musi przebywać w foteliku, który został przetestowany pod kątem bezpieczeństwa i ma na to stosowne certyfikaty. Każdy fotelik Thule przechodzi rygorystyczne badania, które mają dać rodzicom gwarancję, iż dziecko będzie maksymalnie bezpieczne w każdych okolicznościach.

Foteliki samochodowe Thule z zapasem spełniają wymagania europejskiej normy R 129/03, ponieważ przechodzą jeszcze ostrzejsze testy prowadzone przez europejskie organizacje konsumenckie oraz słynny szwedzki test PLUS, który są w stanie zaliczyć tylko foteliki ustawione tyłem do kierunku jazdy.

Inicjatywa Vision Zero, formalnie zaaprobowana przez szwedzki parlament w 1997 r., wyznacza ambitny cel całkowitego wyeliminowania ofiar śmiertelnych i osób doznających poważnych obrażeń ciała w rezultacie wypadków drogowych. Jednym z fundamentów tej inicjatywy jest rygorystyczny szwedzki test Plus, uznawany za jeden z najostrzejszych na świecie testów zderzeniowych dla fotelików samochodowych.

Podczas zderzeń czołowych, czyli takich, które zdarzają się zdecydowanie najczęściej, foteliki samochodowe montowane tyłem do kierunku jazdy są znacznie bezpieczniejsze niż foteliki montowane przodem. Właśnie dlatego foteliki ustawione tyłem jako jedyne mają szansę zaliczyć test PLUS. Ów test jest dobrowolny, ale cieczy się ogromnym poważaniem, ponieważ foteliki dziecięce są w nim badane w stopniu wykraczającym poza oficjalne normy, takie jak EN R129/3 (dawniej ECE R44), które obowiązują wszystkie foteliki przed dopuszczeniem do sprzedaży.

Dlatego z prawdziwą dumą ogłaszamy, iż udało nam się zaprojektować najbezpieczniejszy jak dotąd fotelik dla raczkujących dzieci montowany tyłem do kierunku jazdy — model Thule Elm, mający pełną aprobatę PLUS.

W ośrodku Thule Test Center™ w Hillerstorp w Szwecji nasze produkty przechodzą ekstremalne testy. Są wystawiane na pustynne upały i arktyczne zimno, próby wodoodporności, testy upadkowe i zderzeniowe i w tunelach aerodynamicznych pod kątem rozciągania i wstrząsów. Thule Test Program™ obejmuje ponad 25 standardów testowych Thule, co dalece wykracza poza obecne wymagania normy ISO.

W Thule wykonujemy procedury testowe zgodnie z protokołem R129. Jest to kluczowa norma unijna określająca, czy produkt może być sprzedawany na terenie UE. Wyznacza ona rygorystyczne ramy dla standardów bezpieczeństwa, w tym lepszą ochronę przed uderzeniami bocznymi, instalację ISOFIX i udoskonalone dopasowanie do wzrostu dziecka, a także kompatybilność dziecięcego fotelika samochodowego z pojazdem.

Poza testami pod kątem zgodności z obowiązkowymi normami foteliki samochodowe Thule przechodzą rygorystyczne próby według słynnych standardów Stiftung Warentest i ADAC. Te ostatnie uwzględniają bowiem bardziej wymagające scenariusze zderzeń, w tym większą siłę i różne kąty uderzeń, a także praktyki używania fotelików przez konsumentów i bezpieczeństwo chemiczne. Dzięki tym kompleksowym testom jesteśmy w stanie zagwarantować, że foteliki samochodowe Thule nie tylko optymalnie chronią dziecko, lecz także są praktyczne i wygodne w codziennym użytkowaniu.

Gdy głowa dziecka zacznie sięgać do górnej krawędzi fotelika dla niemowlęcia albo delikatnie ponad nią wystawać, jest to wskazówka, iż trzeba zmienić fotelik na większy, ale także przeznaczony do jazdy tyłem.

Zgodnie z normą R 129 głównym kryterium jest wzrost dziecka. Gdy dziecko wyrośnie poza maksymalny wzrost dozwolony dla danego fotelika (tę informację można sprawdzić na etykiecie lub w instrukcji obsługi), czas kupić fotelik z następnej kategorii. Dzieje się tak przy wzroście ok. 105 cm, czyli przy 4. roku życia.

Lokalne implementacje normy R 129 określają, czy fotelik jest obowiązkowy do wzrostu 135 cm, czy 150 cm, oraz/lub do ukończenia 12. roku życia. Dodatkowa porada w kwestii bezpieczeństwa: nawet jeśli krajowe przepisy dopuszczają rezygnację z fotelika od wzrostu 135 cm, dla bezpieczeństwa dziecka lepiej trzymać się kryterium 150 cm.

Dzieci powinny jeździć w fotelikach ustawionych tyłem do czasu, aż osiągnął wzrost lub wagę wskazane przez producenta fotelika. Zazwyczaj oznacza to, że takie foteliki są obowiązkowe do ukończenia co najmniej 2. roku życia.

Ogólnie zaleca się, aby dziecko siadało w fotelikach ustawionych tyłem do czasu, aż osiągnie wzrost lub wagę wskazane przez producenta fotelika. Zazwyczaj oznacza to, że przesiadka na fotelik ustawiony przodem następuje w wieku ok. dwóch lat, ale granica ta może się przesunąć w zależności od szybkości wzrostu dziecka i konkretnych wytycznych dotyczących fotelików samochodowych. W Thule rekomendujemy używanie fotelików ustawionych tyłem nawet do 4. roku życia lub do końca okresu używania fotelików dla raczkujących dzieci.

Niemowlęta i dzieci raczkujące powinny jeździć w fotelikach ustawionych tyłem co najmniej do ukończenia 2. roku życia albo do osiągnięcia maksymalnego wieku lub wagi określonych przez producenta fotelika. W razie wypadku taka pozycja zapewnia najlepszą ochronę szyi i kręgosłupa, które na typ etapie rozwoju dziecka są jeszcze względnie słabe i wiotkie.

Małe dzieci mogą się bezpiecznie przesiąść do fotelików samochodowych montowanych przodem do kierunku jazdy, gdy osiągną wagę lub wzrost przekraczające limit wyznaczony dla fotelika montowanego tyłem. Zazwyczaj dzieje się tak w wieku ok. 2 lat. Należy jednak przede wszystkim kierować się wytycznymi producenta fotelika i na tej podstawie stwierdzić, czy dziecko spełnia kryteria przewożenia przodem.

Przy ustalaniu, czy fotelik się nadaje do konkretnego pojazdu, przede wszystkim trzeba się kierować zapisami homologacji, a nie tylko potencjalną zdolnością ustawienia w żądanym kierunku. Większość pojazdów, w tym sedany, SUV-y i miniwany, ma dość miejsca na montaż fotelika tyłem. Aby jednak mieć pewność, że fotelik zostanie solidnie i bezpiecznie przytwierdzony, należy dokładnie sprawdzić informacje w instrukcjach obsługi fotelika i pojazdu.