Thule Test Centerの内部テストでは、車両リア部のカーゴソリューションを装着すると、何も着けない車両よりも優れた空力性能が得られるという結果が出ています。
最も販売されている電気自動車Volkswagen ID4を複数用意し、さまざまな気象条件のもとで合計5,400 kmの走行試験を実施しました。Thule Arcosリアカーゴキャリアを装着した車両、何も積載しない車両、その他のカーゴソリューション(ルーフボックスなど)を装着した車両を比較するためです。その結果は、控えめに言っても興味深いものでした。
Thule Arcosトウバーボックスを装備した車両のエネルギー消費量(kWh/100 km)は、平均値の95%でした。つまり、Thule Arcosをつないで走行したところ、何もつながない車両よりも航続距離が5%*改善されたのです。
これは、ID4の搭載バッテリー容量において航続距離が約17 km延長された*ことを意味します。コンピューターによるシミュレーションでも、裏付けとなる同様のデータが導き出されています。
アウトドアの冒険に必要な装備をクルマで運ぶなら、ルーフカーゴキャリアとリアカーゴキャリアを組み合わせて活用しませんか? あるいは、リア部にギアをまとめ、ルーフには自転車を積載することもできます。多種多様な構成を柔軟に選べて、電気自動車の可能性が大きく広がります。
アウトドアの冒険に必要な装備をクルマで運ぶなら、ルーフカーゴキャリアとリアカーゴキャリアを組み合わせて活用しませんか? あるいは、リア部にギアをまとめ、ルーフには自転車を積載することもできます。多種多様な構成を柔軟に選べて、電気自動車の可能性が大きく広がります。