Ces coffres sont les plus haut de gamme. Ils ont toutes les caractéristiques du Thule Motion plus quelques caractéristiques supplémentaires pour une facilité d'utilisation incomparable.
L'intérieur en feutre offre une protection accrue à votre matériel et le couvercle blanc, associé à un éclairage LED, facilite le chargement et le déchargement pendant la nuit.
Le couvercle renforcé du Thule Vector est ultra résistant et fournit une protection supplémentaire contre les chocs (même si tous les coffres Thule sont conçus pour supporter des forces importantes).
Ces coffres vont jusqu'au format XXL, le format de coffre le plus large chez Thule. Ils sont équipés d'une poignée pour en faciliter l'ouverture.
Avec le SlideLock System, une caractéristique hautement pratique, le coffre se ferme très facilement. Ainsi, comme il verrouille automatiquement le coffre à la fermeture, vous pouvez le fermer d'une seule main. Un bouton rouge au niveau du verrou indique que le coffre est bien fermé.
Thule Force est un coffre polyvalent et fiable pour transporter tout type de charge.
Il est facile à monter sur les barres de toit et émet un « clic » lorsqu'il est correctement monté, vous savez donc si le coffre est correctement fixé.
Il s'ouvre également des deux côtés (ce qui vous apprécierez énormément car vous pourrez vous stationner indifféremment des deux côtés de la voie).
Si l'on en croit les modèles de données et les essais en soufflerie menés au sein du Thule Test Center, une solution tractée permet d'améliorer l'aérodynamisme par rapport à un véhicule sans aucun équipement.
Au début, cela semble étrange (comment est-il possible de diminuer la résistance de l'air en ajoutant un large coffre à l'arrière d'une voiture ?), mais les résultats parlent d'eux-mêmes.
Nous avons parcouru un total de 5 400 km sous différentes conditions climatiques au volant de Volkswagen ID4, l'un des véhicules électriques les plus populaires. Le moins que l'on puisse dire, c'est que les résultats se sont révélés très intéressants.
La consommation moyenne (kWh/100 km) d'un véhicule équipé du coffre arrière Thule Arcos était de 95 %. Autrement dit, en roulant à bord du Volkswagen ID4 avec le Thule Arcos, nous avons gagné 5 % d'autonomie* par rapport à une voiture sans aucun équipement. Ainsi, en se basant sur la taille de la batterie du ID4 et la consommation mesurée pendant les essais, nous pourrions parcourir environ 17 km de plus*. Ces données sont corroborées par les simulations par ordinateur qui ont donné le même résultat.
Nous avons pu aller plus loin et, dans le même temps, nous avons pu transporter plus de matériel.
Ceci est corroboré par un test externe mené par Vi Bilägare, le magazine automobile n°1 en Suède. Fondé en 1930, il contient des rapports de voyage et des essais de voitures et d'accessoires de voiture. Le magazine a testé un coffre de toit et notre coffre arrière Thule Onto sur des voitures électriques et thermiques.
Vi Bilägare a constaté que le coffre sur boule d'attelage diminuait la prise au vent par rapport à un coffre de toit et que donc la consommation de carburant et d'électricité baissait par rapport à une voiture sans aucun équipement.
« L'un des moyens pour gagner en espace de rangement sans augmenter la consommation d'énergie consiste à monter un coffre sur la boule d'attelage sur la voiture », explique-t-on dans l'article. « Nous avons constaté que la voiture thermique et la voiture électrique consommaient légèrement moins lorsqu'elles étaient équipées d'un coffre que sans aucun équipement sur le circuit d'essai. »
Lisez l'article du magazine Vi Bilägare (en suédois).
Avec un coffre arrière, vous pouvez utiliser votre voiture citadine compacte de plusieurs façons. Chargez vos vélos et partez pour une destination inconnue un jour, chargez vos sacs pour un long week-end le lendemain.
Les coffres de toit sont le plus épuré possible et les conceptions Thule sont parmi les plus aérodynamiques du marché. Ils sont la solution parfaite pour les véhicules qui peuvent transporter des charges sur le toit.
À l'inverse, les coffres sur boule d'attelage ont l'avantage d'être positionnés à l'arrière de la voiture, à un endroit très peu impacté par la résistance au vent.
Les plateformes et coffres sur boule d'attelage, comme Thule Arcos, génèrent peu voire aucune prise au vent. Ainsi, avec un porte-charges sur boule d'attelage Thule Arcos, vous ne consommerez pas plus de carburant ni d'électricité.
Ils sont la solution idéale pour celles et ceux qui ne veulent pas encombrer leur toit.