Модели данных и проведенные компанией Thule Test Center испытания в аэродинамической трубе показали, что автомобиль с грузовым боксом сзади обладает лучшей аэродинамикой, чем автомобиль без грузовых боксов.
На первый взгляд это может показаться странным — как вообще можно уменьшить сопротивление воздуха, прикрепив позади автомобиля огромный грузовой бокс? Но результаты говорят сами за себя.
Мы проехали в общей сложности 5400 км в различных погодных условиях на нескольких Volkswagen ID4 — это один из самых популярных на рынке электромобилей. Результаты оказались, мягко говоря, очень интересными.
Среднее энергопотребление (кВт⋅ч/100 км) электромобиля с грузовым боксом на сцепном устройстве от Thule Arcos составило 95 %. Это означает, что когда мы ехали на Volkswagen ID4 с установленным Thule Arcos, дальность электромобиля увеличилась на 5%* по сравнению с автомобилями без грузовых боксов. Так что исходя из известной емкости аккумулятора ID4 и измеренных во время наших тестов темпов энергопотребления можно утверждать, что мы могли бы проехать примерно на 17 км дальше.* Эти данные также подкрепляются компьютерными симуляциями, показавшими аналогичный результат.
Мы смогли уехать дальше — и одновременно увезти с собой больше снаряжения.
Это подтверждается независимыми испытаниями, которые провел Vi Bilägare, крупнейший в Швеции журнал для автолюбителей. Журнал был основан в 1930 году и публикует отчеты о путешествиях, о тест-драйвах автомобилей и об испытаниях автомобильных аксессуаров. Они испытали грузовой бокс для крыши и наш грузовой бокс для фаркопа Thule Onto — на электромобиле и на бензиновом автомобиле.
Испытания Vi Bilägare показали, что грузовой бокс на фаркопе создает меньше сопротивления воздуха по сравнению с грузовым боксом на крыше, и потребляет меньше горючего и электроэнергии, чем автомобиль без грузового бокса.
Они пишут в своей статье: «Набирающие популярность грузовые боксы на фаркопе — отличный способ увеличить вместительность автомобиля без увеличения энергопотребления. Наши испытания показали, что и бензиновый автомобиль и электромобиль с грузовыми боксами потребляют чуть меньше горючего или электроэнергии по сравнению с аналогичным автомобилем без грузового бокса».
Прочитайте статью в журнале Vi Bilägare (на шведском языке).
Монтируемый в задней части грузовой бокс позволяет найти новые применения для вашего небольшого городского автомобиля. Погрузите его на велосипеды и отправляйтесь в неизведанные места. А на следующий день собирайтесь в поход на выходные. Выбор за вами, мы лишь предоставляем вам необходимые решения.