Sabemos, com base em testes internos realizados no Thule Test Center que uma solução de carga na parte traseira do carro é melhor para a aerodinâmica do que não ter nada em seu veículo.
Percorremos um total de 5400 km em condições climáticas variadas com uma frota de Volkswagen ID4 – um dos veículos elétricos mais populares do mercado. Alguns tinham os bagageiros para traseira Thule Arcos instalados, outros não tinham nada, e alguns tinham soluções de carga como bagageiros de teto fixados. Os resultados foram interessantes, para dizer o mínimo.
O consumo médio (kWh/100km) de um veículo com bagageiro para engate Thule Arcos foi de 95%. Isso significa que, quando dirigimos com um Thule Arcos, a autonomia melhorou em 5%* em comparação com carros sem nada.
Assim, com base no tamanho da bateria do ID4 e no consumo medido durante os testes, poderíamos viajar mais 17 km*. Esses dados também são sustentados por simulações de computador que mostraram um resultado semelhante.
Se está se preparando para uma aventura ao ar livre, por que não combinar soluções de carga para o teto e para a traseira? Ou colocar suas bicicletas no teto e seu equipamento atrás? Existem muitas configurações diferentes que ajudarão você a sair com o seu veículo elétrico.
Se está se preparando para uma aventura ao ar livre, por que não combinar soluções de carga para o teto e para a traseira? Ou colocar suas bicicletas no teto e seu equipamento atrás? Existem muitas configurações diferentes que ajudarão você a sair com o seu veículo elétrico.