차량 후면 솔루션의 장점
후면 장착형 카고 박스로 주행 거리 향상
Thule Test Center의 데이터 모델 및 풍동 테스트 결과, 후면 장착형 화물 솔루션이 차량에 아무것도 장착하지 않은 것보다 공기역학 효과를 더 향상시킨다고 합니다.
처음에는 이상하게 보일 수 있습니다. 자동차 뒤에 큰 카고 박스를 추가했는데 어떻게 공기 저항을 낮출 수 있을까요? 그러나 결과가 모든 것을 말해줍니다.
우리는 시장에서 가장 인기 있는 전기 자동차 중 하나인 Volkswagen ID4로 다양한 기상 조건에서 총 5400km를 주행했습니다. 결과는 매우 흥미로웠습니다.
Thule Arcos 히치 카고 캐리어가 장착된 차량의 평균 소비량(kWh/100km)은 95%였습니다. 즉, Thule Arcos를 장착한 Volkswagen ID4를 주행했을 때 아무것도 장착하지 않은 차량에 비해 주행 거리가 5%* 향상되었습니다. 따라서 ID4의 배터리 크기와 테스트 중에 측정된 소비량을 기준으로 할 때 약 17km 더 이동할 수 있습니다*. 이 데이터는 유사한 결과를 보인 컴퓨터 시뮬레이션으로도 뒷받침됩니다.
우리는 더 멀리 주행할 수 있었고 동시에 더 많은 장비를 가져올 수 있었습니다.
실제 환경에서 테스트
이 결과는 스웨덴 최대의 자동차 잡지인 Vi Bilägare의 외부 테스트에 의해 뒷받침됩니다. 이 잡지사는 1930년에 설립되었으며 여행 보고서를 발표하고 자동차 및 자동차 액세서리에 대한 시험 사용기를 제공합니다. 그들은 루프 박스와 Thule Onto 후면 장착형 카고 박스를 전기 자동차와 연료 구동식 자동차로 테스트했습니다.
Vi Bilägare는 토우바 카고 캐리어가 루프 박스보다 바람의 저항이 적고, 아무것도 싣지 않은 자동차보다 연료와 전기를 덜 소비한다는 사실을 발견했습니다.
그들은 기사에서 "에너지 소비를 늘리지 않고 더 많은 적재 공간을 확보하는 한 가지 방법으로 자동차 토우바에 카고 박스를 장착하는 것이 최근의 추세입니다."라며 "우리는 가솔린 자동차와 전기 자동차 모두 테스트 경로에서 자동차가 완전히 비어 있을 때보다 박스를 장착된 상태에서 소비량이 약간 더 적다는 것을 발견했습니다."라고 설명했습니다.
자세한 내용은 Vi Bilägare의 기사(스웨덴어)를 읽어보세요.
도심형 소형 차량을 모험용 차량으로 전환
후면 장착형 카고 캐리어를 사용하면 소형 도심형 차량을 다양한 방법으로 사용할 수 있습니다. 어느 날은 자전거를 타고 미지의 곳으로 떠나고 다음 날에는 주말 여행을 위해 짐을 실을 수 있습니다. 우리는 솔루션을 제공할 뿐 선택은 여러분의 몫입니다.
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