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确保儿童乘行安全非常重要。后向汽车座椅久经考验，是儿童乘客最安全的选择。在本指南中，我们将探讨后向汽车座椅的优势、如何选择合适的座椅、安装技巧、过渡到前向座椅等内容。我们还将回答常见问题，解答您的所有疑问。
后向汽车座椅是确保婴幼儿乘行安全的关键要素。大量研究和碰撞测试表明，后向座椅可提供出色的保护。这类座椅的设计理念便是保护儿童最脆弱的部位——头、颈和脊柱。在正面碰撞中，后向座椅可将冲击力分散到更大的区域，大大降低重伤风险。
后向乘行（“瑞典方式”）一直是北欧国家和地区奉行的标准。随着新的 R129 立法的颁布并在安全专家（包括沃尔沃的汽车工程师、瑞典保险公司和欧盟委员会的支持者）的努力下，后向乘行在整个欧盟地区变得越来越普遍。
婴幼儿的头部重量和大小相对于身体其他部位的比例较大。如果采用前向座椅，他们的颈部和脊柱在碰撞过程中会受到大力拉扯。然而，后向座椅能够将冲击力更均匀地分布在背部，从而提供更好的支撑，降低受伤的风险。
在碰撞冲击作用下，哪怕是再小的物体也令人感觉沉重无比。对于坐在前向座椅上的婴幼儿来说，他们的头部会被大力向前甩出，可能导致颈部和脊柱重伤。相比之下，后向汽车座椅可支撑住孩子的头、颈和脊柱，而且座椅能够吸收冲击力，避免孩子的身体受到冲击。
正面车祸，包括正面碰撞和斜角碰撞，是最常见的事故类型，对儿童具有很大的风险。后向汽车座椅将儿童的头颈部包裹起来，将冲击力均匀地分布在整个背部，从而为儿童的头颈部提供最佳保护。如果以 50 公里时速发生碰撞，后向座椅能够将头颈部受到的冲击力降低到 40-60 公斤左右，远低于前向座椅中可能施加的 300 公斤冲击力。这种座位布置可以将儿童牢牢地束缚在原位，尽可能避免重伤或更严重后果。
选择后向座椅对于最大限度地提高正面碰撞中的安全性至关重要。它确保在碰撞过程中，儿童最脆弱的头颈部得到充分保护。后向座椅的工作原理是吸收冲击力，使孩子的身体陷入座椅中，这比被向前甩出要安全得多。这种周到的设计可以发挥关键作用，确保儿童乘行安全。
许多人想知道在追尾事故中后向座椅的安全性。为解答此问题，BaST 进行了一项德国深度事故研究调查 (GIDAS) 来衡量此类事故中造成的伤害严重度。
在后部碰撞的情况下，后向 (RWF) 汽车座椅仍然是可靠的选择。根据 GIDAS 的研究，在正面碰撞中有 52.8% 的乘客受重伤，但在后部碰撞中只有 3.5% 的乘客受伤。
在后部碰撞中，后向汽车座椅对儿童来说也更安全，因为儿童的头、颈和脊柱会跟着座椅一起移动，从而分散冲击力并降低受伤风险。当两辆车在变道等行驶过程中发生后部碰撞时，后向座椅可以更有效地吸收这些冲击力。这样的保护可以让孩子的身体陷入座椅而不是向前甩出，从而减轻颈部和脊柱的压力，使其成为儿童更安全的选择。
在正面碰撞中，由于安全带的保护，孩子的身体被固定在前向座椅上，但头颈部朝碰撞方向甩出去。如果没有安全带，孩子可能会被直接从座位上抛出去。
这种冲击力可能相当于一个重达 300 公斤的物体撞击在脆弱的头颈部，造成重伤甚至更严重的后果。
在以 50 公里时速发生同样碰撞的情况下，后向汽车座椅可以起到关键作用。它将冲击力更均匀地分布在孩子的整个背部，使他们紧贴在座椅上，而不是像在前向座椅中那样被甩出去，因此对头颈部的冲击大幅降低至 40-60 公斤左右的作用力。
选择合适的后向汽车座椅是确保儿童安全舒适乘行的关键。在选择汽车座椅时请注意以下重要事项：
1. 体重和身高限制：制造商设置这些参数是为了确保安全使用。大多数后向座椅的使用体重范围为：2 到 18 公斤（5 到 40 磅），身高范围为：低于 1 米（40 英寸）。
2. 安全功能：座椅应具有高级安全功能，例如 5 点式安全带、吸能泡沫和侧面碰撞保护。座椅一定要经过权威安全机构的测试和认证。
3. 安装简易：正确安装是确保安全的第一步。选择安装流程简易、安装说明清晰且具有可调节倾斜角度和用户友好型带扣等功能的座椅。
4. 舒适耐用：选择具有柔软座垫、可调节头枕和可拆卸易清洁座套的座椅。座椅应皮实耐用，在日常使用中耐磨损。
选择一款经过安全测试和认证的汽车座椅对于确保孩子的乘行安全至关重要。每个 Thule 汽车座椅都经过严格的测试，确保父母在各种旅行中都对孩子的安全感到放心。
Thule 汽车座椅不仅达到了欧洲 R 129/03 标准，而且高于这些标准，还经过欧洲消费者组织更严格的测试，并通过了严苛的瑞典 PLUS 测试（只有后向汽车座椅才能通过）。
瑞典议会于 1997 年通过了“零伤亡愿景”，确定了道路交通零死亡和重伤的宏伟目标。实现这一目标的核心是执行严格的瑞典 Plus 测试，这是一项全球公认严格的儿童汽车座椅碰撞测试。
在正面碰撞这一最常见的碰撞类型中，后向汽车座椅的安全性远高于前向座椅，因此只有后向座椅能通过严格的 PLUS 测试。PLUS 测试自愿参与，但相当权威，测试标准远超 EN R129/3（原 ECE R44）等标准监管要求，而汽车座椅必须符合后者这类要求才能在市场上销售。
因此，我们很自豪能够设计出如此安全的汽车座椅，即后向 Thule Elm 婴幼儿汽车座椅，一款通过了 PLUS 测试和认可的汽车座椅。
我们在位于瑞典希勒什托普的 Thule Test Center™ 对产品进行极限测试。这意味着要进行从沙漠酷热、北极严寒、抗水性、跌落测试和风洞试验到强度、震动和撞击测试的全面测试。Thule Test Program™ 包括超过 25 项 Thule 测试标准，远超目前的 ISO 标准。
Thule 根据 R129 法规进行了测试。R129 是欧盟的一项重要法规，决定了产品是否可以在其管辖范围内销售。它为安全标准提供了严格的框架，包括增强侧面碰撞保护、ISOFIX 安装以及根据儿童的体型改进贴合度，并确保汽车和儿童汽车座椅之间适配。
除了满足强制性标准外，Thule 还遵照著名的 Stiftung Warentest/ADAC 测试协议对其座椅产品进行了测试。这些测试再现了更加极端的碰撞场景，包括更剧烈的撞击和各种不同角度的撞击，测试内容还扩充了消费者操作实用性和化学安全性方面。这项全面的测试确保 Thule 汽车座椅不仅能够提供稳固保护，在日常使用中也表现出色。
从后向汽车座椅过渡到前向座椅是一个重要的转变节点。我们强烈建议您尽可能推迟这一节点，因为后向座椅的安全性要高 5 倍。法律规定儿童满 15 个月后可以使用前向座椅。但是，后向汽车座椅可在发生碰撞时，为孩子的头颈部和脊柱提供最好的保护。碰撞测试结果一致表明，后向座椅更加安全。在 Thule，我们建议儿童在身高限制范围内一直使用后向儿童座椅，也就是说可以一直用到 4 岁左右。
当儿童的头部高度达到或超出婴儿座椅顶部时，就该改用适合大龄儿童的大尺寸后向座椅了。
R 129 以儿童身高为主要标准。当儿童的身高超过批准的最大座椅尺寸时（查看标签或手册），就该改用更高规格的座椅了。更换节点通常发生在儿童身高 105 厘米或平均年龄 4 岁左右。
地方法规会在 R 129 法规的基础上，规定儿童座椅应使用到儿童身高达到 135 厘米或 150 厘米，以及/或者年满 12 岁。另外一个安全提示：即使地方法律允许在身高达到 135 厘米后使用汽车安全带，但是当孩子身高不满 150 厘米时，也仍然可以使用儿童座椅，以确保始终获得尽可能最好的保护。
婴幼儿在达到汽车座椅制造商规定的身高或体重上限之前，应一直使用后向汽车座椅，也就是说，一般至少要用到 2 岁。
建议您的孩子在达到汽车座椅制造商规定的身高或体重上限之前一直使用后向汽车座椅，也就是说通常用到 2 岁左右再更换，但具体时间可能会因孩子的生长速度和具体的汽车座椅指南而异。在 Thule，我们建议婴幼儿一直用到 4 岁或不再使用幼儿座椅。
后向汽车座椅应一直用到婴幼儿至少满 2 岁或达到汽车座椅制造商规定的身高或体重上限。后向座椅可在发生碰撞时为婴幼儿正在发育的颈部和脊柱提供最佳保护。
婴幼儿超过后向座椅的高度或体重限制后（通常大约在 2 岁左右）就可以安全地过渡到前向汽车座椅。但请务必遵守汽车座椅制造商提供的指南，确保您的孩子符合使用前向座椅的必要标准。
在判断汽车座椅是否适合您的车辆时，重点要关注座椅的认证，而不能只关注使用方向。大多数车辆，包括轿车、SUV 和小型货车，都可以容纳后向汽车座椅。但是，为确保正确安装和兼容性，建议您查阅汽车座椅手册和车辆的车主手册。
