針對車尾設計的解決方案的優勢
在不影響電動車油耗或燃油車油耗情況下，帶上所有裝備
針對各款車型和 EV 打造您不必在車頂放置任何東西的設計
全方位的解決方案，將小型車轉為冒險用車
易於打包也節省車頂空間，容納更多裝備
靠車尾貨物箱打造更好的系列
我們從 Thule Test Center 的資料模型和風洞隧道測試知道，車尾貨物解決方案，造就比車上空無一物更棒的空氣動力學效果。
一開始它可能奇怪 – 您要如何藉由大體積貨物箱加入車後方，讓風阻儘可能減少？不過由結果自己回答。
我們在氣候多變的條件下行駛共計 5400 公里，車後跟著 Volkswagen ID4 車隊 – 市面上最受歡迎的電動車型之一。結果至少可以說趣味橫生。
配備 Thule Arcos 掛鉤貨物座的平均車輛油耗 (kWh/100km) 是 95 %。這意味著當我們駕駛安裝 Thule Arcos 的 Volkswagen ID4 時，會比車上根本空無一物時改善 5%* 的油耗。所以根據 ID4 的電瓶容量和測試期間測得的油耗值，我們可以再往前行走大約 17 公里*。這個數據也經由電腦模擬顯示類似結果背書。
我們之前可以再往前駕駛一些 – 同時可以帶上更多裝備。
實際使用測試
這由瑞典最大的汽車雜誌 Vi Bilägare 做過的外部測試佐證。它創立於 1930 年，以旅行運動和汽車與車配件的駕駛測試為名。他們測試過車頂箱和我們的電動車與燃料車 Thule Onto 的車尾行李箱。
Vi Bilägare 發現拖桿行李座產生的風阻比車頂箱小，並且油耗和電耗值比車上空無一物的更省。
“挪出更多打包空間而不增加能耗的方法是在車上拖桿安裝行李箱的最新趨勢，“我們發現不論是汽油車或者電動車，安裝行李箱的耗用值會比車上空無一物，行駛在測試路線上的稍微少一點”。
請閱讀 Vi Bilägare 的 文章 (瑞典文)。
將您的輕巧市區用車轉為冒險用車
車尾行李座讓您以各式各樣方式隨心使用這輛輕巧的市區用車。有一天放上您的自行車駛入陌生境地，下次為您的週末行程打包行李。您有選擇的權利，我們提供您解決方案。
節省車頂空間
車尾解決方案能省下您愛車的車頂空間放置其他運動器材座。為何不把您的行李放在車後方，然後您的自行車或滑雪板放在車頂呢？
輕鬆打包您的裝備
特定款車後行李座是可傾斜的，其他款則高度非常低 – 但這兩種都能讓您隨時輕鬆出入車廂。裝卸車後行李座也變得更輕鬆，因為它離地面更近。
