Disse bagagebokse er de toppen af udvalget. De har alle Thule Motions egenskaber plus mere for endnu bedre anvendelighed:
Den indvendige, forede rumopdeling ger dit udstyr ekstra beskyttelse, og den hvide top med LED-lys hjælper dig med at se, når du pakker i mørke.
Den forstærkede top på Thule Vector er det stærkeste og sikrer boksen ekstra beskyttelse mod stød (selvom alle Thule bagagebokse er fremstillet til at modstå masser af kraft).
Disse bokse kan gå op til størrelse XXL. Den største størrelse for Thules lastbokse. Den har et håndtag, der gør boksen lettere at åbne.
Den har også SlideLock system, en super praktisk funktion, der gør det super enkelt at lukke din boks. Det betyder, at boksen automatisk lukkes i, når den lukkes, så du kan lukke den med bare en hånd. En rød knap indikerer, at låsen er korrekt lukket, når boksen er lukket.
Thule Force XT er en alsidig bagageboks, du kan være sikker på kan medbringe enhver slags bagage.
Den er let at montere på dine tagbøjler og klikker, når den er monteret rigtigt, så du ved, at den er sikret korrekt.
Den kan også åbnes på begge sider (hvilken du vil være taknemlig for, når du parkerer i forskellige sider i gaden).
Vi ved fra datamodeller og tests i vindtunneler på vores Thule Test Center , at en bagmonteret bagageboks giver en bedre aerodynamik en slet ikke at have noget monteret på din bil.
Det kan i starten virke underligt – hvordan er det muligt at formindske luftmodstanden ved at tilføje et stor bagageboks bagpå bilen? Men resultaterne taler for dem selv.
Vi kørte samlet 5400 km under forskellige vejrbetingelser med en flåde af Volkswagen ID4 – en af de mest populære, elektriske biler på markedet. Resultatet var mildest talt interessant.
Det gennemsnitlige forbrug (kWh/100km) for en bil påmonteret Thule Arcos anhænger bagageboks var 95 %. Det betyder, at, når vi kørte Volkswagen ID4 med vores Thule Arcos monteret, blev rækkevidden forbedret med 5 %* sammenlignet med biler uden noget monteret på sig. Så baseret på ID4's batteristørrelse og det målte forbrug under testene, kunne vi rejse cirka 17 km længere*. Dette data bakkes også op af computersimulationer, der viser et lignende resultat.
Vi kunne køre længere – og samtidig kunne vi medbringe mere udstyr.
Dette understøttes af en ekstern test hos "Vi Bilägare", Sveriges største bilmagasin. Det blev grundlagt i 1930 og skriver rejsereportager og tester biler og biltilbehør. De testede en tagboks og vores Thule Onto bagageboks til montering bagpå sammen med både en elektrisk og en brændstofdrevet bil.
"Vi Bilägare", nåede frem til, at bagagebokse monteret på anhængertræk skabte mindre vindmodstand end en tagboks, og at den forbrugte mindre brændstof og elektricitet end en bil uden noget monteret.
"En måde at få plads til mere bagageplads uden at øge energiforbruget, er den seneste trend for montering af en bagageboks på bilens anhængertræk," forklarede de i deres artikel. "Vi fandt, at både den brændstofdrevne og den elektriske bil forbrugte en anelse mindre med boksen monteret end, når bilerne kørte helt tomme på deres testrute."
Læs artiklen fra "Vi Bilägare" (på svensk).
En bagmonteret bagageboks gør det muligt for dig at bruge din kompakte by-bil på forskellige måder. Last dine cykler på og drag ud i det ukendte den ene dag og pak dine tasker til en weekendtur den næste. Valget er dit, vi giver dig løsningerne.
Tagbokse designet til at være så strømlignede som muligt og Thule designs er nogle af de mest aerodynamiske bokse på markedet, De er et fantastisk valg til biler, der kan transportere noget på taget.
Bagagebokse monteret på anhængertræk har på den anden side den fordel at være monteret et sted, hvor der næsten ikke er nogen vindmodstand overhovedet.
Bagagebokse monteret på anhængertræk, som vores Thule Arcos, genererer næsten ingen vindmodstand. Det betyder, at med en Thule Arcos bagageboks monteret på anhængertræk bruger du den samme mængde brændstof eller elektricitet, som en bil uden noget monteret på sig.
De er en fantastisk mulighed for de, der ikke har lyst til at transportere ting på taget.