Las ventajas de una solución en la parte trasera del coche
Optimiza la capacidad con un baúl de carga trasero
A partir de modelos de datos y pruebas de túnel de viento realizados en Thule Test Center, podemos asegurar que una solución de carga para la parte trasera del vehículo promueve un mejor movimiento aerodinámico en comparación con los casos en los que el vehículo no está equipado con ningún accesorio.
Puede que no tenga mucho sentido al principio: ¿de qué manera acoplar un baúl de carga a la parte trasera del vehículo puede reducir la resistencia al viento? Bueno, la respuesta está en los resultados.
Recorrimos un total de 5400 km en distintas condiciones climáticas con una flota de Volkswagen ID4, uno de los vehículos eléctricos más populares del mercado. Los resultados fueron, en pocas palabras, interesantes.
El consumo promedio (kWh/100 km) de un vehículo equipado con el portaequipajes con enganche de remolque Thule Arcos fue de 95 %. Esto significa que, en los casos que se utilizó Thule Arcos, el rango de consumo mejoró un 5 % en comparación con los automóviles que no estaban equipados con ninguna solución. Por lo tanto, con base en el tamaño de la batería del ID4 y el consumo medido durante las pruebas, pudimos recorrer aproximadamente 17 km más de distancia.* Esta información se corresponde con simulaciones por computadora que arrojaron resultados similares.
Pudimos recorrer mayor distancia y, al mismo tiempo, pudimos llevar más carga.
Comprobado en la vida real
Estos resultados se corresponden con las pruebas externas realizadas por Vi Bilägare, la revista sobre automóviles más completa de Suecia. Fue fundada en 1930 e incluye informes de viajes y pruebas de automóviles y accesorios. Probaron un baúl de techo y nuestro baúl de carga Thule Onto en automóviles eléctricos y a combustible.
Vi Bilägare concluyó que el portaequipajes con barra de remolque creaba menos resistencia al viento que un baúl de techo y generaba un menor consumo de combustible y electricidad que un automóvil sin ningún accesorio.
"Una manera de tener más espacio de guardado sin aumentar el consumo de energía es la tendencia más novedosa a la hora de acoplar un portaequipajes en la barra de remolque del automóvil", explican en el artículo. "En la ruta de prueba, descubrimos que tanto los automóviles eléctricos como los automóviles a combustible generaban un consumo levemente menor cuando llevaban el portaequipajes acoplado que cuando el automóvil no llevaba ningún accesorio".
Lee el artículo de Vi Bilägare (en sueco).
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