Prace badawczo-rozwojowe
Tworzenie przemyślanych rozwiązań wymaga długotrwałych prac badawczo-rozwojowych. Nasi menedżerowie produktów stale sprawdzają nowe konstrukcje i zastanawiają się, jak ulepszyć już istniejące, również na podstawie opinii klientów. Prowadzone przez nas badania obejmują m.in. ankiety w grupach zainteresowania, analizę napraw gwarancyjnych i reklamacji, ankiety i wywiady wśród miłośników aktywnego wypoczynku. Opinie użytkowników przekazywane bezpośrednio firmie Thule bardzo pomagają w doskonaleniu wzornictwa i technologii.
Najnowsze osiągnięcia
Firma Thule realizuje cyklicznie 3-letni plan produkcyjny, określający kategorie i produkty, którym w tym okresie poświęca się szczególną uwagę. Mając ponad 500 aktualnych patentów, zajmujemy wysoką pozycję wśród twórców zastrzeżonych, nowatorskich rozwiązań, które wyznaczają kierunek rozwoju branży.
Analiza napraw gwarancyjnych i reklamacji
Nasze produkty muszą być trwałe, dlatego uważnie przyglądamy się wszystkim zgłoszeniom gwarancyjnym i reklamacjom. Specjaliści sprawdzają problemy zgłoszone przez użytkowników oraz wszystkie reklamacje, które dotyczą utraty lub uszkodzenia mienia, aby ustalić, jakie problemy wymagają rozwiązania, a jakie zostały już wyeliminowane. Monitorują oni także opinie klientów, dzięki czemu możemy przygotowywać instrukcje i produkty bardziej przyjazne użytkownikom.
Przemyślane prototypy
Po dokładnym zbadaniu projektu i przekazaniu do realizacji sporządzana jest lista celów do osiągnięcia, a menedżer produktu i inżynier wspólnie przygotowują ostateczną koncepcję i prototyp. Wiele czasu poświęca się na analizowanie projektu i materiałów, aby mieć pewność, że gotowy produkt spełni zakładane wymagania funkcjonalne, a konstrukcja będzie optymalna. Analiza elementów skończonych (Finite Element Analysis, FEA) wykonywana jest za pomocą symulacji komputerowej w celu wykrycia ewentualnych słabych punktów konstrukcji. Dopiero po tym etapie produkt przekazywany jest do Centrum Kontroli Jakości, gdzie przechodzi intensywne testy, mające na celu sprawdzenie, jak jego podzespoły i cała konstrukcja sprawdzą się w symulowanych warunkach eksploatacyjnych — dużo trudniejszych niż podczas rzeczywistego użytkowania.